An Lösungen erfolgreich arbeiten.

Zur Lkw-Problematik im Gewerbegebiet Bornheim-Süd.

Zu den vordringlichsten Aufgaben eines Gewerbevereins gehört es, die Belange und Wünsche seiner Mitglieder zu vertreten und dies ggf. auch im Stadtrat per Bürgerantrag vorzutragen.

Schon in den Jahren 2014/15 wurde die Stadt Bornheim auf die prekäre Lkw-Parksituation im Gewerbegebiet Bornheim-Süd hingewiesen. Als dann noch der damalig zuständige Dezernent Manfred Schier gegenüber der Lokalpresse behauptete, dass allein der Gewerbevereinsvorsitzende Beschwerden gegenüber der Stadt vorgetragen habe, war der Unmut innerhalb der betroffenen Firmen im Gewerbegebiet Bornheim-Süd beträchtlich.

19 Geschäftsleitungen hatten daraufhin in einem Schreiben an den damaligen Bürgermeister Wolfgang Henseler die Anregungen des Roisdorfer Gewerbevereins in einem gleichlautenden Brief unterstützt und auf Abhilfe gedrängt. Im Sommer 2015 wurden dann auf Anweisung des Bürgermeisters vom Straßenverkehrsamt eine neue Parkregelung im gesamten Gewerbegebiet angeordnet, neue Ge- und Verbotsschilder aufgestellt, die Kontrollen verstärkt und auch die Logistikfirmen dazu gedrängt, mehr Lkw-Parkflächen auf ihren Firmengeländen auszuweisen. Was dann auch geschah und zur Verbesserung insgesamt beitrug.

Beginnend in der ersten Hälfte dieses Jahrzehnts begannen aber erneut schleichend Monat für Monat die Probleme mit illegal parkenden Lkw-Fahrzeugen. Die Firma Landgard baute neue Vertriebshallen auf ihrem noch bis dato unbebauten Werksgelände und vermietete an die EDEKA weitere Hallen für den Ausbau des EDEKA-Fruchtkontor West. Von einst 15.400 m² auf nunmehr 22.150 m² vergrößerte sich EDEKAs Fruchtkontor.

Die Zwangslage der LKW-Fahrer

Während Landgard 18 neue Lkw-Standplätze auf ihrem Firmengelände errichtete war beim Fruchtkontor der EDEKA eine andere Vorgehensweise zu beobachten. EDEKA gibt für die anliefernden fremden Speditionen bestimmte Zeitvorgaben vor, in denen die Waren angeliefert oder abgeholt werden müssen. Anschließend müssen die LKWs sofort das Betriebsgelände verlassen. Sind die Speditionsfahrer zu früh da, müssen sie vor dem Werksgelände warten, bis man sie endlich abfertigt. Doch es kommt noch eine zusätzliche Notlage für die Fahrer hinzu. Kaum eine Spedition, insbesondere einige aus dem EU-Ausland oder aus Nordafrika, lässt ihren LKWs ohne Fracht leer zurückfahren. Also warten die Fahrer manchmal stunden- oder auch tagelang, bis sie die Order für eine neue Beladung bekommen. Auch müssen sie ihre 11stündige Ruhezeiten einhalten. Ein unhaltbarer Zustand für die bedauernswerten Fahrer, die der Willkür ihrer Arbeitgeber schutzlos ausgesetzt sind. Sie sind die Leidtragenden, die sich dann in ihrer Not im Gewerbegebiet häufig einen illegalen Stellplatz suchen. Daher wurden die Park+Ride (P+R) -Plätze an der Straße Rosental gerne in Anspruch genommen, ebenso der Gehweg entlang der Philipp-Reis-Straße und der Robert-Bosch-Straße.

Erst kapitulierte die Stadtverwaltung vor der LKW-Problematik, dann entschied die Politik

Im Juli 2024 reichte der Gewerbevereinsvorstand einen Bürgerantrag mit konkreten Vorschlägen beim Bürgermeister ein. Doch wie aus der Stellungnahme des Bürgermeisters und seines Tiefbau- und Verkehrsamtes zu entnehmen war, wurden unsere Vorschläge im August 2024 wieder einmal zuerst von der Stadt abgelehnt. Noch Ende August 2024 erklärte die städtische Pressestelle gegenüber dem General Anzeiger und der Bonner Rundschau, was alles nicht ginge. Insbesondere das Aufstellen von Betonelementen und Pollern im Straßenraum.

Doch mit tatkräftiger Unterstützung mittels Beiträgen in der Lokalpresse, zwei Filmbeiträgen im WDR sowie bei SAT1 Lokal und auch von Seiten der Firmen Landgard und PIN-UP, die zusätzlich bei der Stadt intervenierten, konnten wir gemeinsam im Verlauf der nächsten Monate ein Umdenken auf der politischen Ebene erreichen.

 Der Bürgerausschuss übernahm unsere konkreten Vorschläge, die da waren:

1.        nach Gesprächen mit der DB-Liegenschaftsverwaltung und der Firma Landgard, mit Betonelementen die Park- und Ride-Stellplätze entlang des Rosentals vor weiteren Parkverstößen durch LKW-Fahrer zu sichern.

2.        Den westlichen Gehweg entlang der Johann-Philipp-Reis-Straße mit Pollern vor dem Befahren und Abstellen mit Kraftfahrzeugen ebenfalls zu sichern und die dazu notwendigen Gespräche mit der Wirtschaftsförderungs- und Entwicklungsgesellschaft mbH Bornheim aufzunehmen.

Alle Ratsfraktionen beschlossen in der nachfolgenden Sitzung des Verkehrsausschusses, den Bürgermeister anzuweisen, mit Edeka, Landgard und der Deutschen Bahn weitere intensive Gespräche zu führen, um gemeinsam auf der Grundlage unserer Vorschläge nach einer praktikablen Lösung des Lkw-Parkproblems zu suchen und diese dann auch zeitnah umzusetzen. Am 30. September 2024 fand diesbezüglich ein Round Table Gespräch mit den Firmen und politischen Vertretern statt, leider ohne Einbezug und Teilnahme des antragstellenden Gewerbevereins, der Initiator der Maßnahmen war.

In diesem September-Gespräch wurden endlich konkrete Maßnahmen besprochen und anschließend dem Gewerbeverein, seinem Vorsitzenden und unseren betroffenen Gewerbevereinsmitgliedern zugesagt, alsbald Maßnahmen einzuleiten, aber ohne dem Gewerbeverein im Nachgang das Ergebnisprotokoll dieser internen Besprechung auszuhändigen.

Eine textlich umfangreiche aber inhaltlich dünne Mitteilung über die Gesprächsergebnisse erfolgte dann im November 2024 im Fachausschuss. Neben vielen Prüfaufträgen wurde konkret auf die städtische Absicht hingewiesen, dass jetzt doch mit Flexpollern das Parken auf der Phillip-Reis-Straße unterbunden werden könne, ferner sollten Markierungen von Park- und Halteverbotszonen auf der Raiffeisenstraße aufgetragen und eine Verstärkung der Kontrollen im Gewerbegebiet würde darüber hinaus zusätzlich durchgeführt. Obwohl vorher vom Ordnungsamt darauf hingewiesen wurde, dass es fast unmöglich sei von ausländischen Speditionen die ausgestellten Bußgeldbescheide einzutreiben. 

Auch wurde in dieser Mitteilung nichts vom Angebot der Firma Landgard mitgeteilt, die schon im Sommer 2023 der Stadt angeboten hatte, mit Betonelementen auf der Straße Rosental das illegale LKW-Parken zu unterbinden. Landgard hätte die Elemente bei einer Genehmigung auch eigenständig aufgestellt. Doch eine Zustimmung der Stadt hierzu wurde viel zu spät erst im Jahr 2025 erteilt. Jetzt konnten die seit Langen von uns gewünschten Betonelemente im Bereich des Rosentals endlich platziert werden. 

Zusätzlich wurde auch auf der Johann-Philipp-Reis-Straße die gesamte Straßenfront mit rot/weißen Flex-Pollern neu ausgestattet und gekennzeichnet. Damit konnte ein weiteres Parken auf dem Gehweg und des Weiteren in der angrenzenden Grünanlage verhindert werden. Im September diesen Jahres sind dann auch neue Markierungen auf der Raiffeisenstraße aufgetragen worden, um dort das Lkw-Parken geregelt zu ermöglichen.

 

Was bleibt noch zu tun?

Es bleibt weiterhin ungelöst die Suche nach einer zusätzlichen Lkw-Parkfläche, aber nur für die auswärtigen Speditionen, die täglich EDEKA und Landgard 24 Stunden durchgehend beliefern. Das sollte aber auf keinen Fall ein „Autohof“ für alle Lkw-Fahrer im Gewerbegebiet werden, wie dies jüngst öffentlich gefordert wurde. Auch dazu wurden von uns den zuständigen städtischen Gremien Vorschläge unterbreitet. Zum Beispiel könnte der Stadtrat unter der Hochspannungsleitung, entlang der Straße Rosental, einen weiteren Firmenparkplatz für die Lkw jener Speditionen ausweisen, die die EDEKA beliefern. Wie dies beispielhaft für die Spedition Vendel entlang der Raiffeisenstraße schon gemacht wurde.

Nur dieser von uns vorgeschlagene Bereich ist derzeit eine grüne Ausgleichsfläche infolge der im Gewerbegebiet stattgefundene Versiegelung mit Büro-, Einzelhandel- und Werkshallen. Alternative Ausgleichsflächen könnte die Stadt Bornheim aber im Roisdorfer Hangbereich und an anderen Stellen ausweisen, wo viele ehemalige Ackerflächen heute zu vegetationsarmen Pferdeweiden umgestaltet wurden oder brach liegen. Dieses translozieren von Ausgleichsflächen wurde entlang des Brombeerweges in Roisdorfer und aktuell für ein Baugebiet in Sechtem beispielsweise praktiziert. Nur sind dazu intensive Gespräche mit den Aufsichts- und Naturschutzbehörden notwendig. Ob es für diesen Vorschlag im neugewählten Stadtrat zukünftig auch eine positive Entscheidung gibt, werden wir sehen.

Es bleibt somit für Roisdorfs Gewerbeverein noch viel zu tun. Zeigen doch die Erfolge der Vergangenheit, dass wir alle etwas erreichen können, wenn wir hartnäckig bleiben und stetig an den Lösungen von Problemen mit konstruktiven Anregungen arbeiten, im Interesse unserer Mitglieder.

Harald Stadler

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Gewerbefest 2024

Biergartenatmosphäre am Roisdorfer Mineralbrunnen

Mit zünftiger Blasmusik eröffneten die Roisdorfer Musikfreunde unter einem weiß-blauen Himmel das diesjährige Gewerbefest des Roisdorfer Gewerbevereins. Viele Roisdorfer und weitere Gäste zog es an diesem schönen Sonntagnachmittag in den Brunnenpark, um im Schatten der Bäume der Musik zu lauschen und es sich im Garten-Café Nelles bei einem frischen Kaffee und leckerem Kuchen gut gehen zu lassen. Hier konnten die Vorstandsmitglieder Harald Stadler, Bernhard Haberl und Astrid Anders, den Bäckermeister Herbert Nelles  (3. v. l.) begrüßen, der 1984 als einer der Gründungsväter des Gewerbevereins extra zum 40ig-jährigen Geburtstagsfest der Roisdorfer Unternehmer gekommen war.  

Mit den rheinischen Spezialitäten von „Onkel Fritts“ und den Leckereien von „Bakaliko Greek Food” konnten die Gäste an den beiden Versorgungsstationen deutsche und griechische Küche genießen. Der Getränkemarkt Pieper hatte seinen Getränkestand extra dazwischen positioniert. Das führte bei so manchem Gast zur der anerkennenden Bemerkung: “Heute fühle ich mich in Roisdorf fast so wie in einem bayrischen Biergarten.”  

Alle Tischreihen waren besetzt und wer Lust hatte, konnte sich bei Juwelier Reiffert noch schnell über dessen erweiterte Angebotspallette  vorabinformieren. In Kürze eröffnet die Firma Reiffert ihr neugestaltetes Uhrengeschäft an der Siegesstraße. Die Spedition Wirtz war mit ihrem Riesentruck und Oldtimern stark vertreten. Hier konnten sich Interessierte über das Arbeitsfeld eines Lkw-Berufsfahrer informieren. Die Kinder durften ins Lkw-Führerhaus klettern, staunten über die Größe der dortigen Schlafkabine und bewunderten die Fernsicht vom Fahrersitz aus. Eine Riesenhüpfburg mit Namen DINO lockte viele unserer jungen Gäste an, die ausgiebig dort nach Herzenslust toben konnten.

Zweifelslos war der Auftritt der FUNKY MARYS aus Köln der Höhepunkt des musikalischen Unterhaltungsprogramms am Nachmittag. Seit 2002 sind diese fünf starken Frauen im Kölner Karnevalsgeschehen eine feste Größe. Die diesmal mitten im Sommer echte rheinische Karnevalsstimmung nach Roisdorf brachten. Kein Wunder, dass getanzt und geschunkelt wurde und nur mit einer Zugabe konnten die FUNKY MARYS erst nach einer Stunde die Bühne verlassen. Doch schnell kamen die Damen nicht vom Festgelände weg. Viele Roisdorfer warteten schon hinter der Bühne geduldig auf die Marys. Es wurden fröhliche Selfies mit den gut gelaunten fünf Ladies gemacht und zusätzlich zahlreiche Fanautogramme bei den Kölnerinnen eingesammelt.

 Die Bühne war inzwischen für den Ex-Roisdorfer Liedermacher und Sänger Willi Wilden frei gegeben worden, der aus seinen umfangreichen Repertoire an Liedern seine persönlichen Favoriten präsentierte. Die unmittelbare Beteiligung der Kinder war Willi Wilden ein besonders Anliegen und so rief er seine junge Fanschar auf die Bühne, um dort gemeinsam mit ihnen zu singen.

Nach dem bemerkenswerten Zuspruch der Roisdorfer Bürgerschaft zog der Vorstand des Gewerbevereins am Schluss des Festtages eine positive Bilanz. Doch dass diesmal nur wenige Mitglieder des Vereins die Gelegenheit zur Präsentation ihres unternehmerischen Dienstleistungsspektrums nutzen, war ein Kümmernis. Auf unserer Jahreshauptversammlung im November werden die Roisdorfer Unternehmer Rückschau halten und darüber erneut intensiv diskutieren. HSt.